渣(zhā)漿泵流量調節(jie)這五大方法你(ni)掌握了嗎？

　　那麼(me)通過吸入管路(lù)中的節流可以(yǐ)節省一些功率(lǜ)。由于📐出口👈節流(liú)會引起液體過(guo)熱或汽化，噴氣(qi)發動機燃油渣(zhā)漿泵📧常采用進(jin)口節流。在小流(liú)量下，這些泵的(de)葉輪僅部⁉️分充(chōng)滿液體。因此，當(dāng)出口節流時，輸(shu)入功率和溫升(shēng)約為葉輪全運(yun)行位置的㊙️1/30的凝(níng)結水泵的流量(liàng)通✂️常由浸沒深(shen)度控制，相當于(yu)入口節流。這種(zhǒng)特殊的❓設計可(kě)以将這些泵的(de)氣蝕損壞降低(di)到微不足道的(de)程💃🏻度，但能✉️量水(shui)平也變得相當(dang)低。

3、調節旁路調(diào)節
　　全部或部分(fen)流量可以從渣(zha)漿泵的排放管(guǎn)道分流，并🍉通♋過(guò)旁通管引至泵(beng)的吸入口或其(qi)它合适的點。一(yi)個或多個流量(liang)孔闆和合适的(de)控制閥可以安(ān)裝在旁路中。計(jì)量旁路通常用(yòng)來減少鍋🐉爐給(gěi)水泵的流量，主(zhu)要是為了防止(zhi)過熱。如果旁通(tong)螺旋槳泵的♍多(duō)餘流量被用來(lái)代替出口節流(liu)閥，則可以節省(sheng)相👈當大的功率(lü)。
　　4、流量調節的速(su)度調節
　　用這種(zhǒng)方法調節流量(liàng)時，所需功率可(ke)降低，并可消✉️除(chu)流❗量調節過程(cheng)中的過熱現象(xiàng)。汽輪機和内燃(ran)機可以很容🏃‍♀️易(yì)地适應速度調(diao)節，隻需很少的(de)額外費用。各種(zhǒng)機械、磁力、液壓(yā)傳動裝✍️置以及(jí)DC和交流變速電(dian)機都可以用來(lái)調節速度。通常(chang)變速電機過于(yu)昂貴，隻有在特(tè)殊情況下經過(guo)經濟研究證明(ming)值得時，才能采(cǎi)用可調葉片調(diào)節。在研究了安(ān)裝在葉🤞輪前的(de)可調導葉後，發(fa)現這種♈方法在(zài)比轉速為5700(2.086)時對(dui)泵的☎️調節是有(you)效的。葉片可以(yi)産生正向❓預旋(xuán)，從而降低壓頭(tou)、流量和效率。但(dan)🛀🏻是隻有通過葉(ye)片才能獲得相(xiang)對較小的調節(jiē)效果。在壓頭不(bú)變、效率損失相(xiàng)對較小的情況(kuàng)下，可以獲得較(jiào)大的流量變化(huà)範圍。
　　5、流量調節(jie)補氣
　　向渣漿泵(bèng)吸入口供氣也(ye)是調節流量的(de)一種方法，相對(duì)于出💘口節流可(kě)以節省一些功(gōng)率。一般來說，輸(shu)送的液體中不(bu)希望🌈有空氣，空(kōng)氣過多總有使(shǐ)泵失去填充❓壓(yā)頭的危險，所以(yǐ)除少數場合外(wai)，這種方法在實(shí)踐中很少使用(yòng)。