渣漿濃(nong)度的高低對渣(zha)我🚩们穿越吧🌈漿泵的運行有(you)什麼影響

渣漿(jiāng)泵作為固體物(wu)料水力輸送的(de)動力源，廣泛應(ying)用在冶金、采礦(kuàng)、水利🌐和輕工等(deng)部門。由于輸送(song)的介質為固㊙️液(ye)混🔴合物，其所面(mian)臨的問題也是(shi)比較突出的，諸(zhū)如✔️效率較低，磨(mo)蝕嚴重等。葉輪(lún)是固液兩相流(liu)離心泵内磨損(sǔn)最嚴重的零♻️件(jiàn)，而葉輪出口處(chù)又是葉輪中磨(mo)損最嚴重位置(zhì)之一，磨損後的(de)出口端部極薄(báo)，呈鋸齒狀。葉片(pian)工作面與後蓋(gai)闆相交的棱角(jiǎo)處有很深的條(tiáo)形溝紋。葉片非(fei)工🎯作面上有凹(ao)凸不平的麻坑(kēng)📱，但相對工作面(mian)磨痕較淺。葉片(pian)人口附近有帶(dài)形凹坑，個别凹(āo)坑很深甚至使(shi)後蓋闆洞穿而(ér)導緻葉輪失效(xiao)。葉輪前後蓋闆(pǎn)内表面有顆粒(li)滑痕，除靠近葉(yè)片工作面位置(zhi)外，磨損較輕；外(wài)表面光滑、有均(jun1)勻磨損痕迹。

      近(jin)十幾年來，國内(nèi)外多名學者投(tou)入了大量精力(li)進🏃🏻行離心泵🤟葉(ye)輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上(shàng)都是通過對固(gu)體顆粒在葉輪(lún)中運動軌迹的(de)分析和用數🔞值(zhí)分析的方法來(lai)研究葉輪的💛磨(mo)損。實際上，不管(guan)渣🚶漿濃度的高(gao)低，離心渣漿泵(bèng)葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分布和(he)軌迹具有決定(ding)性意義。