這是比較(jiào)常見的流量(liang)調節方法之(zhi)一。關閉出口(kǒu)管道上🈲任何(he)形式的一些(xie)閥門都會增(zēng)加系統壓頭(tou)，所🚶以系統壓(ya)頭曲線會在(zài)小流量時與(yu)渣漿泵壓頭(tou)曲線相交。出(chu)口處的節流(liu)将工作👨❤️👨點移(yí)動到較低的(de)效率點，并且(qiě)在節流閥處(chu)存在功率損(sǔn)失。節流至死(si)點可能會導(dao)緻泵中的液(yè)體過熱，可以(yi)使用旁路來(lai)保持必要的(de)最小流速，或(huo)者可以使用(yòng)不同的調節(jie)裝置。
那麼通過(guò)吸入管路中(zhong)的節流可以(yǐ)節省一些功(gōng)率。由于出口(kou)節流會引起(qǐ)液體過熱或(huò)汽化，噴氣發(fa)動機燃油渣(zha)漿泵常采用(yong)進口節流。在(zai)小流量下，這(zhe)些泵的葉📧輪(lún)僅部分充滿(man)液體。因🤟此，當(dāng)出口節流時(shí)，輸入功率和(hé)🌈溫升約為葉(yè)輪全運行位(wèi)置的1/30的凝結(jie)水泵的流量(liang)通常由浸沒(méi)深度控制，相(xiang)當于入口節(jie)流。這種特殊(shū)的設計可以(yǐ)将這些泵的(de)氣蝕損壞降(jiang)低到微不足(zu)道的程度，但(dan)能量水平也(ye)變得相當低(dī)。
3、調節旁路調(diao)節
全部或部(bu)分流量可以(yi)從渣漿泵的(de)排放管道分(fèn)流，并通🐉過🏃🏻♂️旁(pang)通管引至泵(beng)的吸入口或(huò)其它合适的(de)點。一個或多(duō)個流👄量孔🤩闆(pan)和合适的控(kòng)制閥可以安(ān)裝在旁路中(zhōng)。計量旁路通(tōng)⛱️常用來減少(shǎo)鍋爐給水泵(beng)的流量，主要(yao)是為了防止(zhǐ)過熱。如果旁(pang)通螺旋槳泵(bèng)的多餘流量(liàng)被😄用來代替(tì)出口節流閥(fá)，則可以節省(shěng)相當大的功(gong)率。
4、流量調節(jiē)的速度調節(jie)
用這種方法(fa)調節流量時(shi)，所需功率可(ke)降低，并可消(xiāo)🔆除流🐪量調節(jiē)❗過程中的過(guò)熱現象。汽輪(lún)機和内燃機(ji)👅可以很容易(yi)地适應🌏速度(du)調節，隻需很(hěn)少的額外費(fei)用。各種機械(xiè)、磁力、液壓🙇🏻傳(chuan)動裝置以及(ji)DC和交流變速(su)電機都可以(yi)用來調節速(su)度。通常變速(sù)電機過于昂(áng)💚貴，隻有在特(te)🧡殊情況下經(jīng)過經濟研究(jiū)證明值得時(shi)，才能采用可(kě)調葉片調節(jiē)。在研究了安(ān)裝在葉輪前(qián)的可調導葉(yè)後，發現這種(zhong)方法在比🚶♀️轉(zhuan)速為5700(2.086)時對泵(bèng)的調節是有(you)效的。葉片可(ke)以産生正向(xiang)預旋，從而降(jiàng)低壓頭、流量(liang)和效率。但是(shi)隻有😍通過葉(ye)片才能🧑🏾🤝🧑🏼獲得(dé)相對較小的(de)調節效果。在(zai)壓頭不變、效(xiao)率🤩損失相對(dui)😄較小的情況(kuang)下，可以獲得(dé)較大的流量(liàng)變化範圍。
5、流(liu)量調節補氣(qì)
向渣漿泵吸(xi)入口供氣也(ye)是調節流量(liang)的一種方法(fa)，相對于出🔱口(kǒu)節流可以節(jie)省一些功率(lǜ)。一般來說，輸(shū)送的液體中(zhong)不希望🙇🏻有空(kōng)氣，空氣過多(duo)總有使泵失(shī)去填充壓頭(tóu)的危險，所以(yi)除少數場合(hé)外，這種方法(fa)在實踐中很(hěn)少使用。
